O gerente de Padrões de Avaliação de Aeronaves da Anac, Gilberto Schittini, que participou hoje de audiência pública na Comissão, disse acreditar que a causa do acidente com o avião da TAM em Congonhas tenha sido um erro no projeto do Airbus ou falha humana.
Schittini é o responsável pela Instrução Suplementar (IS) que obriga o uso do reverso máximo em pousos com pista molhada. Por outro lado, Schittini afirmou que, se norma estivesse sendo obedecida, o avião da TAM não teria descido em Congonhas no dia do acidente.
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