Os argumentos apresentados pelo presidente da TAM, Marco Bologna, ontem na CPI da Crise Aérea não foram satisfatórios. O relator da Comissão, deputado Marcos Maia, encomendou um estudo técnico e jurídico para avaliar a eficiência das normas da Anac para operações no caso de pista molhada.
No depoimento à CPI, Bologna mudou sua opinião: disse que se a pista principal de Congonhas estivesse com os "groovings" (ranhuras para escoar a água da chuva) prontos, o Airbus-A320 "poderia ter um procedimento mais tranqüilo" no pouso, no último dia 17.
Um dia após o acidente, porém, Bologna havia declarado que a ausência das ranhuras não poderia ser considerada como causa do acidente.
Precisamos, realmente, de mais subsídios técnicos e jurídicos para chegarmos a uma conclusão.
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